La concejal de Urbanismo de Majadahonda habló en los micrófonos de Pozuelo Radio para explicar algunas dudas que tienen los ciudadanos acerca de las obras de peatonalización en el centro (ver) .
Los ciudadanos de Majadahonda tiene una duda, puesto que las obras de la ampliación de la Gran Vía se están acometiendo sólo hasta la rotonda, pero en la página web del Ayuntamiento se informa de que serán hasta la ermita. ¿Podría aclararme este punto?
La ampliación de la peatonalización de la Gran Vía llega justo hasta la rotonda llamada ‘rotonda de la ermita'.
¿Qué va a ocurrir con el túnel que circula por debajo de la Gran Vía? ¿Dónde tendrá la salida?
Tiene la entrada y la salida por la calle Rosalía de Castro, es decir, tiene la misma entrada y salida, por que la calle es bidireccional.
Entonces, ¿la entrada es la que está vigente actualmente?
Efectivamente, y la salida exactamente igual. Girarán a la izquierda y podrán salir. El túnel es exactamente igual.
¿A qué empresa le han encargado la realización de las obras?
La empresa es Geocibi, fue una obra de un concurso que salió publicado hace un mes y medio y se adjudicó a la empresa Geocibi.
Viendo lo que está ocurriendo ahora mismo con la empresa Ploder Uicesa en Pozuelo, supongo que en esta época de crisis a la hora de hacer una obra de estas magnitudes el Ayuntamiento analiza el estado financiero de la constructora más si cabe. ¿Han hecho especial hincapié a la hora de escoger esta empresa por el estado financiero?
Los pliegos de preinscripciones técnicas y los pliegos de preinscripciones administrativas siempre se exige a las empresas que tengan a parte de sus avales correspondientes una solvencia tanto técnica como financiera, entonces esta empresa lógicamente lo cumple.
En cuanto a los negocios afectados por la ampliación, ¿Cómo han hecho saber estos negocios al Ayuntamiento que les afecta este alargamiento de la Gran Vía? ¿Les ha llegado algo al consistorio?
Las obras pues al principio son muy molestas y el equipo de Gobierno es conciente de ello. Todos sabemos que siempre hay molestias en una peatonalización, pero nosotros intentamos que sean lo menos posible porque esas obras en un futuro van a ser un gran beneficio para todos.
¿Por qué las obras se han hecho de tan poco a poco? ¿Ha habido problemas de planteamiento?
No, no ha habido problemas de planteamientos. Se planeó perfectamente. Dentro del proyecto, hay un apartado donde se ve la viabilidad de la obra en tiempos y cómo hay que acometer los cortes de circulación. Entonces si no es imprescindible cerrar el túnel, no se cierra, pero cuando es necesario, sí. Muchos vecinos protestaron por el cierre del bar Bulevar, 24.
¿Por qué consideraban necesario el derribo de esta edificación? ¿No lo consideraban compatible con la peatonalización de esa calle?
No es que no lo considerásemos incompatible, si no que se ha hecho una remodelación integral de ese parque, de ese Bulevar, va a ser una peatonalización completa, donde no entraba el quiosco nuevo. El quiosco era una concesión que ya se ha acabado.
Se está realizando en Majadahonda el derribo del antiguo colegio de Santa Catalina, ¿Qué tiene previsto realizar en ese terreno?
Lo que intentamos es una peatonalización, integrar entre el centro de Majadahonda dentro de la peatonalización. Que no sea la Gran Vía una zona lineal que está peatonizada y el resto de Majadahonda esté sin peatonalizar.
Los ciudadanos de Majadahonda tiene una duda, puesto que las obras de la ampliación de la Gran Vía se están acometiendo sólo hasta la rotonda, pero en la página web del Ayuntamiento se informa de que serán hasta la ermita. ¿Podría aclararme este punto?
La ampliación de la peatonalización de la Gran Vía llega justo hasta la rotonda llamada ‘rotonda de la ermita'.
¿Qué va a ocurrir con el túnel que circula por debajo de la Gran Vía? ¿Dónde tendrá la salida?
Tiene la entrada y la salida por la calle Rosalía de Castro, es decir, tiene la misma entrada y salida, por que la calle es bidireccional.
Entonces, ¿la entrada es la que está vigente actualmente?
Efectivamente, y la salida exactamente igual. Girarán a la izquierda y podrán salir. El túnel es exactamente igual.
¿A qué empresa le han encargado la realización de las obras?
La empresa es Geocibi, fue una obra de un concurso que salió publicado hace un mes y medio y se adjudicó a la empresa Geocibi.
Viendo lo que está ocurriendo ahora mismo con la empresa Ploder Uicesa en Pozuelo, supongo que en esta época de crisis a la hora de hacer una obra de estas magnitudes el Ayuntamiento analiza el estado financiero de la constructora más si cabe. ¿Han hecho especial hincapié a la hora de escoger esta empresa por el estado financiero?
Los pliegos de preinscripciones técnicas y los pliegos de preinscripciones administrativas siempre se exige a las empresas que tengan a parte de sus avales correspondientes una solvencia tanto técnica como financiera, entonces esta empresa lógicamente lo cumple.
En cuanto a los negocios afectados por la ampliación, ¿Cómo han hecho saber estos negocios al Ayuntamiento que les afecta este alargamiento de la Gran Vía? ¿Les ha llegado algo al consistorio?
Las obras pues al principio son muy molestas y el equipo de Gobierno es conciente de ello. Todos sabemos que siempre hay molestias en una peatonalización, pero nosotros intentamos que sean lo menos posible porque esas obras en un futuro van a ser un gran beneficio para todos.
¿Por qué las obras se han hecho de tan poco a poco? ¿Ha habido problemas de planteamiento?
No, no ha habido problemas de planteamientos. Se planeó perfectamente. Dentro del proyecto, hay un apartado donde se ve la viabilidad de la obra en tiempos y cómo hay que acometer los cortes de circulación. Entonces si no es imprescindible cerrar el túnel, no se cierra, pero cuando es necesario, sí. Muchos vecinos protestaron por el cierre del bar Bulevar, 24.
¿Por qué consideraban necesario el derribo de esta edificación? ¿No lo consideraban compatible con la peatonalización de esa calle?
No es que no lo considerásemos incompatible, si no que se ha hecho una remodelación integral de ese parque, de ese Bulevar, va a ser una peatonalización completa, donde no entraba el quiosco nuevo. El quiosco era una concesión que ya se ha acabado.
Se está realizando en Majadahonda el derribo del antiguo colegio de Santa Catalina, ¿Qué tiene previsto realizar en ese terreno?
Lo que intentamos es una peatonalización, integrar entre el centro de Majadahonda dentro de la peatonalización. Que no sea la Gran Vía una zona lineal que está peatonizada y el resto de Majadahonda esté sin peatonalizar.
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